Какие летние шины для кроссовера лучше?

Стоит ли переплачивать за премиальные шины или самые доступные покрышки вполне себе ничего? А если премиальные шины лучше самых дешевых, то в чем именно их преимущества? Такие вопросы задает себе каждые владелец автомобиля, выбирая шины. В наших сравнительных тестах шин, которые проводят независимые журналисты, мы выбираем популярные и актуальные шины, доступные к покупке в Беларуси. На этот раз мы сравнивали шины размера 225/65 R17 – это размерчик для среднеразмерных кроссоверов типа Audi Q5.

В тесте летних шин для кроссоверов приняли участие: Barum Bravuris 5HMб, Continental ContiPremiumContact5, Cordiant Sport 3, Gislaved Ultra*Speed, Hankook Ventus Prime 3, Kormoran Summer SUV, Maxxis S Pro, Michelin Latitude Sport 3, Nexen Nfera RU1, Nokian Hakka Blue 2 SUV.

Отметим специфику сравнительного теста шин. В испытаниях проводится проверка сцепных качеств с асфальтом. Именно сцепление шин с поверхностью дороги определяет уровень безопасности во время маневров и попытках избежать столкновения.

Во время испытания шин обязательно соблюдаются одинаковые условия для всех шин. Для этого используется так называемая «базовая шина». В каждом тесте шина «выезжает» несколько раз (в начале, середине и конце каждого теста), а продемонстрированные ею результаты сравниваются между собой. Таким образом испытатели контролируют сохранение одинаковых условий для каждой шины, которая участвует с сравнительном тесте.

Комплект летних шин проходит серию испытаний на мокром и сухом асфальте.

Тесты на мокром асфальте

Все испытания проходят на специальном полигоне, созданном именно для тестов покрышек. Для замеров тормозного пути на мокром асфальте используется участок, который постоянно и равномерно орошается водой. Высота слоя воды на асфальте составляет 3 мм. Измерение тормозного пути выполняется измерительным комплексом на основе GPS. Дистанция тормозного пути измеряется со скорости 80 км/ч до 5 км/ч. Какие результаты мы получили?

Три лучших результата – порядка 27 метров – показали шины марок Nokian, Hankook и Michelin. То есть, покрышки премиальных марок здесь отличились. А вот шины марок Cordiant, Gislaved и Kormoran остановили кроссовер более чем на 3 метра позже. Вообще, в этом тесте покрышки Kormoran, которые стали очень популярными благодаря европейскому происхождению и минимальной цене, в целом показали очень плохой результат – 33 метра. Это очень много, на них кроссовер останавливается слишком поздно.

Тормозной путь на мокром асфальте был измерен со скорости 80 км/ч до 5 км/ч.

Еще один тест на мокром асфальте – оценка управляемости на мокрой дороге. Это испытание проводится на трассе, постоянно орошаемой водой. В расчёт берется время прохождение трассы, а также впечатления пилота.

Итак, в этом тесте лучшие времена показали шины марок Michelin, Nokian, Continental и Hankook. Также отметим и китайские шины Maxxis, которые проявили себя вполне достойно. А вот самыми «скользкими» оказались шины марок Kormoran, Cordiant.

Проверка сцепных свойств на мокром асфальте была проведена на специальной извилистой трассе, постоянно и контролируемо орошаемой водой.

Третий тест на мокром асфальте – это проверка устойчивости к аквапланированию. Аквапланирование – это всплытие шин на залитой водой поверхности, проще говоря, на луже. Отметим, что успех в этом тесте зависит от рисунка протектора, т.к. именно дорожки и канавки на протекторе отводят воду из пятна контакта шины.

Тест на аквапланирование выглядит эффектно: автомобиль въезжает в лужу и разгоняется до тех пор, пока колёса на всплывут на водной плёнке. Измерительная электроника точно фиксирует скорость всплытия шин.

Самое лучшее сопротивление аквапланированию продемонстрировали российские шины Cordiant – они сопротивлялись всплытию на скорости чуть более 80 км/ч. Премиальные шины марок Continental, Nokian, Michelin показали весьма средние результаты. Бюджетные европейские шины Kormoran показали худший результат – всего 72 км/ч.

Тесты на сухом асфальте

На сухом асфальте проводят два теста: измерение тормозного пути и оценка управляемости. Измерение тормозного пути проводится со скорости 100 км/ч до 5 км/ч. В этом тесте лучшими оказались шины марок Michelin, Nokian и Hankook – те же самые шины, которые отличились в торможении на мокром асфальте. Аутсайдеры, кстати, тоже не изменились: шины Kormoran, Cordiant и Gislaved останавливают кроссовер гораздо позже. То есть, примерно на 4 метра позже, чем шины премиальных марок.

Тормозной путь на сухом асфальте был измерен со скорости 100 км/ч до 5 км/ч.

Заключительное испытание — оценка управляемости и сцепления шин на сухом асфальте. Это самая скоростная часть тестов, в которой испытатель ведёт автомобиль в скоростных виражах, провоцирует наступление опасных скольжений и также оценивает вероятность потери управляемости. Также была проведён классиический «лосиный тест» с объездом препятствия в рамках заданного коридора.

Оценка сцепления шин с сухим асфальтом выполнялась на скоростной трассе с несколькими быстрыми виражами.

Оценка управляемости на сухом асфальте проводилась в классической «переставке»: манёвре, в котором автомобиль объезжает препятствие, выскакивая из своей полосы на соседнюю, и затем возвращаясь в свою полосу.

Итоги теста шин

К каким выводам мы пришли? Всё-таки шины премиальных марок оказались лучше бюджетных. Они безопаснее. То есть, если вам придется экстренно тормозить на сухой или мокрой дороге, уклоняться от препятствия, то именно шины известных марок помогут вам избежать столкновения, сохранить здоровье и имущество. Да, брендовые шины дороже. Но они того стоят. Разумеется, мы не призываем вас к покупке именно премиальных шин. На бюджетных покрышках также можно ездить. Только надо быть осторожнее, держать бóльшую дистанцию и строго соблюдать скоростной режим.

	Место 1	Место 2	Место 3	Место 4	Место 5
Марка	Nokian	Michelin	Hankook	Continental	Barum
Модель	Hakka Blue 2 SUV	Latitude Sport 3	Ventus Prime 3	Conti Premium Contact5	Bravuris 5HM
Индекс грузоподьёмности	108 XL	104	104	104	108 XL
Индекс скорости	H	W	H	V	V
Сопротивление качению	C	C	B	B	C
Сцепление с мокрым асфальтом	A	A	C	B	B
Уровень внешнего шума	72 дБ	70 дБ	69 дБ	71 дБ	72 дБ
Treadwear	500	220	300	420	500
Вес шины, кг	13,7	13,1	12,8	12,3	13,3
Глубина рисунка протектора, мм	8,0	7,2	7,8	7,7	8,5
Глубина рисунка протектора после тестов, мм	7,7	7,1	7,6	7,6	8,4
Страна-производитель	Россия	Польша	Корея	Чехия	Германия
Стоимость, бел. руб.	251	261	183	254	213

	Место 6	Место 7	Место 8	Место 9	Место 10
Марка	Nexen	Maxxis	Cordiant	Gislaved	Kormoran
Модель	Nfera RU1	S Pro	Sport 3	Ultra*Speed	Summer SUV
Индекс грузоподьёмности	104	104	104	108 XL	108 XL
Индекс скорости	H	V	H	V	V
Сопротивление качению	C	F	н.д	E	C
Сцепление с мокрым асфальтом	B	B	н.д	B	C
Уровень внешнего шума	69 дБ	71 дБ	н.д	72 дБ	71 дБ
Treadwear	320	360	400	360	240
Вес шины, кг	13,2	14,4	14	13,7	13,7
Глубина рисунка протектора, мм	8,2	8,4	7,8	8,2	9,4
Глубина рисунка протектора после тестов, мм	7,7	8	7,6	8	9
Страна-производитель	Корея	Тайвань	Россия	Словакия	Сербия
Стоимость, бел. руб.	153	150	144	160	145